鋼非常容易面臨載重車的(de)(de)車軸(zhou)、軸(zhou)、曲軸(zhou)的(de)(de)引響。還接受可變氣門正時內彎和位移力矩(ju)、蝸(gua)輪蝸(gua)桿等的(de)(de)后果。
軟滲碳后，鋼(gang)看上(shang)去能加工（借助增加切面性）并對機械(xie)化(hua)切銷采取調節。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最多 0.40 | 最(zui)大化(hua) 0.025 | 最好(hao) 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 內徑d≤16mm的產品的機效果 | |||||||
| 離(li)婚財產(chan) | 定 | 模快(kuai) | 熱除理后 | ||||
| 極限法抗拉剛度(du)剛度(du) | ?米(mi) | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 示弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 受(shou)力 | 某(mou)個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 才能減少(shao)面(mian)積(ji) | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 影(ying)響勢能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫橫截面對廠家性能參數的的影響 | |||||||
| 直經d，mm 扁(bian)鋼板(ban)厚為 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米(mi)，兆(zhao)帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 方法治理 方法 | 會的采(cai)用 | 溫，℃ | ||
| 熱壓延(yan)成型 | 精(jing)鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 轉動 | + | (1180 - 850) | ||
| 控制 | 熱解決 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降(jiang)雨提高 | 過飽(bao)和點(dian) | —— | —— | |
| 氧化 | —— | —— | ||
| 退火(huo)處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
| 熱(re)有機化學進行處理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 許(xu)多 | —— | —— | ||
| 展覽標(biao)準規范化組織結構(gou) | 歐洲(zhou)其他國家加盟 | 墨西哥(ge) | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 我(wo)們都 | 德國 | 在我國 | |||
| ~ 4140 時間 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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